c4picasso

Citroen C4 Picasso

Dízel automata francia – Citroën C4 Picasso használtteszt Citroën C4 Picasso 1.6 HDi FAP Collection 2008 – használtteszt Ha a kényelem a lényeg, nehéz jobb autót találni a C4 Picassónál. Sokan választottak a kínálat magasabb felszereltségű végéből, ők jelentős értékvesztéssel számolhatnak, a használtat vásárlók pedig jó üzletet köthetnek. Egy ideig párhuzamosan futott a 2007 elején[…]

c3picasso

Citroen C3 Picasso

Citroen C3 Picasso 1,4 Az hogy a formája tetszik-e valakinek vagy sem az ízlés dolga. Ahogyan a színe is. Nekem tetszik ez a „zöld szín”. Amikor először beültem és körülnéztem igen vegyes érzelmeim lettek. Nekem egy kicsit túl sötét a bel tere. Ha az ember Xsara Picasso-ból ül át akkor a kormány körül minden ismerős[…]

citroen c-zero

Teszt: Citroën C-Zero (2011)

Már jó ideje jönnek a hírek a tisztán elektromos autókról, így csak idő kérdése volt, hogy tesztkörülmények között is a markunkba kaparintsunk egyet. Persze volt elektromos autó az oldalainkon, de annak működőképessége erősen kérdéses. Ami meg működött, vagy nem érte meg a sorozatgyártást vagy már kipusztulóban van. Szériában gyártott elektromos autót a Master bemutatóján láttam[…]

ds4

Teszt – Citroen DS4 160 HDi FAP

Szintetikus patetikus autótípus Csikós Zsolt Cikkek, hírek Bemutatkozik a bámulatosan laza C3 Bőröndfogantyú és libabőrhiány Menetpróba: Citroen C3 82 PureTech – 2016. A kérdés: ügyes designnal, élvonalba tartozó extrákkal, futóműbabrálással és igényes belső burkolatokkal kilencmilliós luxuskocsi faragható-e egy közepes kompaktból. Következő oldal» « Előző oldal 12 Menő Hova tegyelek? – ugye ez az első kérdés, amikor az ember[…]

citroen-tubik

TUBIK tanulmányautó

EGYETLEN PILLANTÁSSAL ÁTLÁTHATÓ… A tanulmány a kedvesen csak TUB becenévvel illetett legendás Citroën Type H vonalaiból merít, ezt a formavilágot a Citroën tervezőmérnökei olyan merész stílussal és anyagokkal párosították, amelyek a kifinomultság és a kényelem tekintetében a legmagasabb szintű elvárásoknak is megfelelnek. A híres elődjéhez hasonló felépítésű (szélessége 2,08 m, magassága 2,05, hosszúsága 4,80 m)[…]

citroencactus

Citroën C4 Cactus Airflow koncepció: 2 l/100 km

Radikális aerodinamikai átalakítással és tömegcsökkentéssel akár két literig lefaragható a C4 Cactus fogyasztása. A C4 Cactust tovább optimalizálták áramlástanilag. Az eredmény: 2 literrel is beéri A Citroën a közelgő Párizsi Autószalonon fogja élőben is megmutatni a C4 Cactus Airflow 2L koncepcióval, hogy milyen hibrid megoldással képzeli el a jövőt. A Peugeot egy kisebb autóval ígért[…]

c4picasso

Citroёn Grand C4 Picasso teszt

Hétszemélyes bőrönd – Citroёn Grand C4 Picasso teszt A kompakt egyterűek egyértelműen nehéz helyzetben vannak, hiszen a vásárló szinte mindent elvár tőlük. Ne legyenek túl nagyok, de belül óriási tér kell, s a csomagtartóba is férjen be a család minden holmija, sőt, az sem baj, ha hétszemélyes, sőt, teljes értékű legyen. Mindeközben menjen jól és[…]

c53-kombi

Teszt: Citroën C5

Teszt: Citroën C5 Tourer 2,2 HDi 200 – 2012. Winkler Róbert AdatlapCitroën C5 Tourer Exclusive 2.2 HDi Aut. – 2012 2179 cm3-es,soros 4 hengeres dízel 204 LE @ 3500 rpm 450 Nm @ 2000 rpm 6 seb. automata Gyorsulás 0-100 km/h-ra: 8.6 másodperc Végsebesség: 225 km/h Kombinált fogyasztás: 6.1 l/100km Városi fogyasztás: 8.2 l/100km Országúti[…]

c46

Csendes csettegő – Citroën C4 teszt

Citroën C4 BlueHDi 120 Shine teszt Gere Tamás Címkék: 1.6 BlueHDi, autó, Citroen, Citroen C4, bluehdi, dízel, francia autó, facelift, modellfrissítés, ráncfelvarrás   Vajon hozott-e komoly áttörést a franciák kompaktjának ráncfelvarrása? Mennyire dinamikus és takarékos az új BlueHDi? Tesztünkből minden kiderül! Teszt Műszaki adatok Sokan egy teljesen új modellt vártak, 5 év után azonban csak egy[…]

celise

Citroën C-Elysée 1.6 VTi Exclusive

Íme, a modern kor Rém Egyszerű Autója a Citroën előadásában. Minimális flanc, maximális funkció, és persze pár silányabb részlet, ami szinte kötelező ennyiért. Valahogy mégis túl tudtam magamat tenni rajtuk, azzal a vállrándítással, hogy ennyiért mit vársz? Azt hiszem, tényleg beköszöntött a jó diszkontautók kora. Illetve, majdnem. 1100 kiló, amit könnyen visz az 1,6-os motorGaléria:[…]